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近期國內(nèi)鍛件缺陷的修正方法
1、毛刺、發(fā)裂、折疊采用砂輪打磨或風(fēng)鏟鏟掉或旋轉(zhuǎn)挫打磨等方法進(jìn)行修正2、對于未充滿部分不太嚴(yán)重或不大的凹坑可在新鍛模中再鍛一次，或以補焊（熔接）的方法進(jìn)行修正3、對于模鍛不足的鍛件可在機械加工車間進(jìn)行預(yù)加工來修正。這種模鍛不足的鍛件最好不要再一次模鍛。因為這樣可能因新產(chǎn)生的氧化皮壓人鍛件而變成不可修復(fù)的廢品。有時可用打磨的方法修正。對于不重要的鍛件可將其重新加熱一次、使多余的金屬變成氧化皮來修正，
2022-10-10
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鍛件加熱過程中的脫碳
鋼料在加熱時，其表層的碳和爐氣中的某些氧化性氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成了鋼料表面 、含碳量降低的現(xiàn)象稱為脫碳。脫碳也是擴散作用的結(jié)果，一方面爐氣中的氧向鋼內(nèi)擴散，另一方面爐氣中的碳向外表面擴散，這樣使鋼在表面形成了含碳量低的脫碳層。從整個過程來看，脫碳層只在脫碳速度超過氧化速度時才能形成。 影響脫碳的因素與氧化一樣，主要受鋼的化學(xué)成分、
2022-10-01
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法蘭管件的熱處理工藝介紹
法蘭在生產(chǎn)中有加熱、保溫、冷卻三個過程在這些過程后，法蘭的性能會有不同的變化，同樣的法蘭管件在加熱后產(chǎn)品性能也會有所不同，比如不銹鋼法蘭的性能優(yōu)越，就是通過對法蘭管件的加熱冷卻的得到的，同時不銹鋼法蘭管件的加熱工藝是熱處理工藝中重要的參數(shù)之一。 法蘭在生產(chǎn)中有加熱、保溫、冷卻三個過程在這些過程后，法蘭的性能會有不同的
2022-09-22
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火車和地鐵的車輪有何區(qū)別?
火車和地鐵的車輪本質(zhì)上沒有什么區(qū)別，只是直徑大小不一樣。鍛造車輪是利用鍛壓機械對金屬毛坯使其產(chǎn)生塑性變形，并使其獲得一定的機械性能和形狀。鍛造車輪在鍛造過程中，通過鍛壓能金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，同時保持完整的金屬流線。所以鍛造車輪的機械性能大大優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。車輪鍛造時只要預(yù)成形的模腔和模鍛的模腔設(shè)計合理，模鍛時鍛件都能
2022-09-16
